从准备、启动、滑行、起飞、爬升、巡航，再到下降、进近、着陆、滑行、关车，刚完成的任务已经是过去时，下一次飞行，再从头开始。成功通航的机务人员和飞行员们经历着无数次“重头再来”的挑战。

“我们的家风很正。”成功通航运行副总张浩新感慨的说道，“人影作业时我们有保护国家生态环境的信念，应急救援时我们有救人于危难的信念，森林灭火时我们有敢打硬仗的信念，怀着这份信念，怀着这份事业心，在面对各种挑战和压力时，我们总能主动的迎难而上。”

“只有团结协作，去克服外部环境和自身不足，才能不断完成一个又一个目标”成功通航总经理王欢坚定的说道，“所以，我们结合业务检查，深入到一线，对各机组进行关心和沟通，确保每一个机组都拥有良好的工作状态。”

“良好的组织氛围让我们成为一个既有严格标准又有温情的团队。”成功通航综合部部长聂存良深有感触，“在工作中我们互相信任，严格执行标准流程，在生活中我们互帮互助。我们保持良好的上下级、各部门之间的沟通，有员工遇到困难，我们积极踊跃捐款，发自内心深处的想帮一把。”

在成功通航的历史发展中，这种不惧挑战、团结奋进的文化传承犹如天空中一颗颗明亮的星辰，散发着耀眼的光芒，引领着团队冲破雾霾，冲上云霄。

飞行安全，没有最好，只有更好。

保证飞行安全的过程，实际上就是同各种威胁飞行安全的因素和风险作斗争的过程。任何时候都要保持如履薄冰、如临深渊的谨慎和抓铁有痕的务实精神，把安全根植于心。

“飞行作业容不得一丝一毫的马虎大意，要求每一项任务都必须严格按照流程执行。”运行副总张浩新深知安全的重大意义，“十年来我们没有发生征候以上的飞行安全问题，这是我们成功通航空地勤100人共同努力的结果。”

在成功通航创立之初，也存在这样的问题。从最初的两架Y-12飞机开展人工增雨作业，到再次购买B-3823、B-3829两架Y-12型飞机扩大人工影响天气机队规模，成功通航虽然屡获殊荣，但还是存在业务种类单一的情况。

2011年公司引进cessna208B型飞机用于航拍航测、航空旅游、应急救援、私照培训等飞行作业，标志着公司业务的进一步拓展。

2015年，成功通航正式在“新三板”挂牌上市，公司的发展进入快车道。随着高性能空中国王350飞机和画眉鸟S2R-H80灭火飞机的引进，成功通航在人影作业、航空护林、深林灭火等领域的业务全面展开。

2020年，成功通航开始了长治往返太原尧城机场的短途客运航线飞行，标志着成功通航正式进入载人客运飞行的行列。

2021年，开启了《构建改装大型固定翼应急救援飞机项目》和《构建改装高压电塔电力水冲洗及消防灭火飞机项目》两个重大项目，填补了大型固定翼应急救援飞行和带电水冲洗两个国家空白，公司整体实力全面提升。

2022年，成功通航被认定为山西省省级“专精特新”中小企业及省级专精特新“小巨人”企业。

2023年，成功通航持续加强企业科技型、创新型建设，共取得了5项专利、2项软著权，被认定为山西省省级企业技术中心；安全工作开展扎实有效，安全教育与训练的开展成为常态；品牌建设不断加强，参加全国品牌日活动，按照“以民生立品牌、以科技创品牌、以服务强品牌、以业务赢品牌”的思路，实施品牌战略。

一步一脚印，步步有创新。成功通航秉承着科技创新的理念，从最初的2架飞机发展到如今拥有17架飞机9个机型，主营人工影响天气、应急救援、短途运输、航空护林/灭火等多种业务的专业团队，实现了从游击队到王牌军的转变，已成为行业中的龙头企业。

事业无止境，奋斗无穷期。成功通航取得的优异业绩是团队成员对优秀文化的传承，是对安全的重视，是标准化管理的开展，是对事业的坚守和创新，是怀着一颗不惧挑战的初心，以奋斗谱写的华章。